RÈGLEMENT DU CFS2
Dernière mise à jour : 27-06-2026 15h30 - V1.0
1. PRÉSENTATION DE LA COMPÉTITION
2. COMITÉ D’ORGANISATION
3. PROCÉDURE D’ADMISSION
4. CAUTION ET ENGAGEMENT
5. DIVISIONS
6. CALENDRIER DE LA COMPÉTITION
7. VOITURES UTILISÉES - B.O.P.
8. PREQUALIFICATIONS
9. SERVEUR DIVISION ACCES
10. SERVEUR DIVISION ELITE
11. RÈGLEMENT TECHNIQUE
12. ARBITRAGE
13. COMPORTEMENT
1. PRÉSENTATION DE LA COMPÉTITION
Le GOFIR annonce le CHAMPIONNAT FRANCOPHONE SPRINT 2 (CFS2), une compétition sur la simulation iRacing.
Cette compétition est ouverte à tous les joueurs en mesure d’en comprendre la réglementation, rédigée en français.
Elle est accessible à tous les niveaux de pilotage. Elle se déroule de Septembre à Décembre 2026.
Les voitures utilisées lors de toute la compétition sont celles de la catégorie GT3 de la simulation iRacing.
Le présent règlement peut être modifié par le GOFiR, pour l’adapter aux différents aléas possibles.
Toutefois, le GOFiR s’engage à en maintenir l’esprit et la finalité.
2. COMITÉ D’ORGANISATION
Le GOFiR met en place le règlement, les épreuves, en fait la publicité, et se charge des classements, ainsi que la gestion du portail de la compétition.
Les organisateurs et les épreuves ne sont liés en aucune manière au site iracing.com. Le GOFiR est composé de :
- Yannick Lapchin
- Didier Lapchin
- Antoine Bastard
- François Dufourniaud
3. PROCÉDURE D’ADMISSION
Pour participer au Championnat, le pilote doit être membre des Compétitions GOFiR.
NB : Les organisateurs se réservent le droit de ne pas accepter en division Elite des pilotes n’ayant pas suffisamment participé, lors du CFS1.
4. CAUTION ET ENGAGEMENT
Il est indispensable que les divisions gardent une participation cohérente. Pour lutter contre l’absentéisme, le GOFiR met en place un systeme de caution.
Les pilotes admis en division ELITE et en division ACCES règlent une caution de 20 euros.
Cette caution est intégralement remboursée si le pilote participe au moins à 4 des 5 manches.
Seulement 10 euros sont remboursés si le pilote participe à 3 des 5 manches.
La caution n’est pas remboursée si le pilote participe à moins de 3 manches.
Une participation non remboursable de 5 euros est demandée à tout pilote admis en catégorie ACCES en cours de saison.
La manche est considérée comme "participée" si le pilote prend le départ de la course principale.
Les montants non remboursés sont utilisés pour des lots ainsi que pour les frais de construction des serveurs.
Tous les comptes sont publiés en fin de Championnat. Le GOFiR et les arbitres ne sont pas rémunérés.
La participation aux épreuves est indispensable à la bonne tenue du Championnat. Si vous vous inscrivez et que vous ne participez pas, vous prenez la place d’un autre !
S’inscrire au CFS2 constitue donc un ENGAGEMENT MORAL, que nous vous demandons de tenir, par respect pour les organisateurs, les spectateurs, les diffuseurs, les partenaires et toute la communauté en général.
Un Championnat déserté est un Championnat que l’on fait mourir.
5. DIVISIONS
Le Championnat est composé de deux divisions.
5.1 Division Élite
La division Élite est constituée de 30 pilotes.
Les 5 premiers du classement Élite 2026 et les 5 premiers du classement Acces 2026 sont invités à rejoindre cette division.
Les 20 autres places sont proposés aux pilotes ayant réalisé les meilleurs préqualifications.
Une fois les 30 pilotes Élite désignés, aucun changement n’intervient sur cette division. (fermée).
Les pilotes de la division Élite doivent règler une caution qui garantit leur participation.
5.2 Division Accès
La division Accès est constituée de 45 pilotes maximum.
Les pilotes les mieux préqualifiés, non admis en division Elite, sont admis en division Acces.
Si un pilote est absent pendant deux manches successives, il peut être remplacé par un pilote postulant en cours de saison.
Le GOFiR se réserve le droit de ne pas accepter une postulation en cours de saison si celle ci risque de déséquilibrer la division.
Les pilotes de la division Acces doivent règler une caution qui garantit leur participation..
5.3 Affectation
A l’issue des préqualifications, les 10 pilotes invités ainsi que les 20 meilleurs préqualifiés se voient proposer une place en division Élite.
48 heures plus tard, les places non occupées sont proposées aux préqualifiés suivants, dans l’ordre de leurs classement.
Au plus tard 48 heures avant la première manche, l’ensemble du plateau Élite est constitué, ainsi que le plateau Accès, fonction des préqualifiés restant.
6. CALENDRIER DE LA COMPÉTITION
Pré-qualifications :
- Zolder - du 17 au 30 septembre 2026
Championnat :
- Manche 1 - Hungaroring - Mercredi 7 octobre 2026
- Manche 2 - Paul Ricard - Mercredi 21 octobre 2026
- Manche 3 - Mugello - Mercredi 4 novembre 2026
- Manche 4 - Indianapolis - Mercredi 18 novembre 2026
- Manche 5 - Mexico - Mercredi 2 décembre 2026
NB : Ce calendrier est volontairement aligné sur celui du TFR
7. VOITURES UTILISÉES - B.O.P.
Les voitures utilisées sont celles de la classe GT3 du jeu, le 30 septembre à 23h59.
Toute voiture ajoutée dans le jeu après cette date ne peut être utilisée.
Le choix de la voiture pour toute la saison se fait dans la page de participation.
- En division ELITE, le choix de la voiture peut être modifié jusqu’au 30 septembre à 23h59.
- En division ACCES, le choix de la voiture peut être modifié jusqu’au 6 octobre à 23h59.
Balance de performances :
La balance de performance des voitures dépend de la répartition des voitures utilisées dans la division ELITE.
3 kilos de lest, pour chaque voiture qui y est choisie.
8. PRÉQUALIFICATIONS
Les préqualifications ont lieu du 17 au 30 septembre 2026 : à 18h00 et 21h00.
Les sessions sont toutes strictement identiques. Chaque session est constituée d’un serveur de 60 places.
Chaque participant peut se présenter sur 1 à 28 sessions, dans le but de réaliser la meilleure moyenne possible.
L’accès à ces sessions se fait dans le jeu via la league "Compétitions GOFiR" (pas de mot de passe).
Le planning de chaque serveur est de 45 minutes de regroupement en mode practice, puis de 15 minutes de "Qualif Alone sur 4 tours".
Pour qu’une moyenne soit prise en compte, il faut réaliser au moins une série de 3 tours valides, consécutifs ou pas, pendant la session "Qualif Alone".
La moyenne prise en compte est celle des 3 meilleurs tours valides.
- Pour les préqualifications, le choix de la voiture est libre et modifiable à tout moment, de manière illimitée, sans contrepartie.
- Pendant la préqualification, la Balance de Performance est réglée par défaut pour toutes les voitures.
- Le setup est libre (open).
- Le Qualifying Conduct Scrutiny est réglé sur Strict.
- La météo est publiée par les organisateurs quelques jours avant le début des préqualifications.
Le classement est mis à jour chaque soir.
9. SERVEUR DIVISION ACCES
Serveur accessible dans la league Compétitions GOFiR
- Practice de 20h00 à 20h25
- Qualif open 20h25 à 20h35
- Course Principale de 20h35 à 20h55 : 20 minutes
- Course Secondaire (grille non inversée) de 21h00 à 21h15 : 15 minutes
Barème de points :
Course principale : 50,45,41,38,36,35,34,33,32,31,30,29,28,27,26,25,24,23,22,21,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,1,1,1,1,1
Course Secondaire : 30,27,25,24,23,22,21,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,1,1,1,1,1,1,1,1,1...
Drop Week: Le classement général ne tient pas compte du moins bon résultat d’un pilote.
Les cinq pilotes les mieux classés de la division Accès du CFS2 recoivent une invitation pour la division Élite du CFS3.
10. SERVEUR DIVISION ELITE
Serveurs accessibles dans la league Compétitions GOFiR
Serveur initial
- Practice de 20h00 à 21h00
- Hyperpole de 21h00 à 21h30 : 30 minutes
- Course principale de 21h30 à 21h55 : 25 minutes
- Practice de regroupement de 21h30 à 22h05
- Course inversée de 22h05 à 22h20 : 15 minutes - Grille inversée par rapport au classement général.
(ordre inverse du classement de la préqualification, concernant la première manche)
Barème de points :
Hyperpole : 10,8,6,4,2,0,0,...
Course principale : 50,45,40,37,34,31,28,26,24,22,20,18,16,14,12,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,0,0,0,0,0,0
Course Secondaire : 20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0
Drop Week: Le classement général ne tient pas compte du moins bon résultat d’un pilote.
Les cinq pilotes les mieux classés de la division Élite du CFS2 recoivent une invitation pour la division Élite du CFS3.
Format de l’ hyperpole :
Lancement des pilotes un par un, dans l’ordre inverse du classement général.
(ordre inverse du classement de la préqualification, concernant l’hyperpole de la première manche)
Un départ toutes les 45 secondes à l’appel du Directeur de Course : un tour de lancement et 2 tours chronométrés consécutifs.
11. RÈGLEMENT TECHNIQUE
- Le setup est libre (open).
- Le Qualifying Conduct Scrutiny est réglé sur Strict.
- La date/heure in-game sont dynamiques (x1), et annoncées 1 semaine avant la soirée de course.
- Le départ est lancé et se fait selon l’usage des courses officielles GT Sprint d’iRacing.
- Il est demandé de laisser passer lors de la présentation d’un drapeau bleu. (à l’instar d’un Grand-Prix de Formule 1)
- Un drive through est appliqué tous les 11 incidents.
- Aucun fast repair n’est autorisé.
Météo :
Les serveurs sont configurés en mode "Forecast".
Tous les paramètres sont à AUTO, sauf CHANCE OF RAIN.
Ce dernier paramêtre est fixé de la manière suivante :
- Manche 1 - Hungaroring - NONE
- Manche 2 - Paul Ricard - NONE
- Manche 3 - Mugello - NONE
- Manche 4 - Indianapolis - UNLIKELY
- Manche 5 - Mexico - NONE
Les sessions sont mise en place environs une semaine avant la course, et sont utilisable en mode off-line.
Balance of Performance :
Pour la saison CFS2 la BOP (ballast) est la suivante :
Ex Aequos :
Les ex-aequos en points au classement général sont départagés de la manière suivante :
- Meilleur résultat en course principale,
- Si nouvelle égalité, meilleur classement en préqualifications.
12. ARBITRAGE
Une commission d’arbitrage est mise en place pour chaque course des deux divisions.
Cette commission note les infractions et donne des pénalités, publiées dans les jours qui suivent la manche.
Les pénalités sont reportées en direct sur le portail principal du GOFiR, onglet arbitrage.
Les pénalités ont une influence sur le classement général, mais pas sur le classement de la manche.
C’est le classement iRacing qui tient lieu de document officiel pour la manche.
Barème des pénalités :
Chaque pénalité est infligée en fonction de la note de gravité donnée par la commission de course :
- 0 à 0.99 : aucune incidence
- 1 à 1.99 : observation sans perte de point au classement général
- 2 à 2.99 : perte de 2 points au classement général
- 3 à 3.99 : perte de 5 points au classement général
- 4 à 4.99 : perte de 10 points au classement général
- 5 à 5.99 : perte de 15 points au classement général
- 6 à 6.99 : perte de 20 points au classement général
- 7 à 7.99 : perte de 30 points au classement général
- 8 à 9 : perte de 40 points au classement général
13. COMPORTEMENT
Le GOFiR s’autorise à exclure du CFS2 et de toutes les compétitions qu’il organise, toute personne dont le comportement sur la piste ou en dehors de celle ci ne lui parait pas approprié.
(malveillances, insultes, mises en cause de l’organisation etc...)