BRIEFING

Scéance officielle de practice la veille de la course

Une session de practice facultative de 2 heures est ouverte la veille de la course, à 20h30.
Cette session, en mode "Team" permet aux équipages qui le désirent de s’entrainer avec du trafic.
 
Aucune pénalité n’est infligée lors de cette séance.
Au contraire, un compte-rendu des anomalies rencontrées (erreur de numéro et/ou de nom d’équipage) est fourni par le CO, dans le discord des Compétitions GOFiR, canal "TFR - annonces".

Jour de la course

L’accès au serveur de course se fait dans les sessions de la league "Compétitions GOFiR", dans iRacing.

• 19h24 Practice 26 minutes
• 19h50 Qualif Alone 2 tours 10 minutes
• 20h00 Course 144 minutes
• 22h30 environs : Fin de course

D’une manière générale, chaque pilote doit avoir un comportement exemplaire et responsable, éviter les manœuvres nuisant au plaisir des participants et à la qualité du spectacle.

• En cas de drapeau jaune, ralentir de manière sensible en tachant de ne pas surprendre les voitures qui suivent.
• Les drapeaux bleus ne sont qu’indicatifs. Éviter toutefois de mettre en danger un pilote qui prend un tour.
• Il est interdit de reprendre la course après un towing
• Dépassements inter-catégorie :
  • La GT4 doit conserver une allure et une trajectoire habituelle, tant que la GT3 n’est pas arrivée à sa hauteur
  • La GT3 est considérée comme responsable en cas de contact lors du dépassement si la GT4 a conservé une trajectoire et une allure habituelle.
• Retour en piste : Ne pas forcer un adversaire à modifier son allure ou sa trajectoire.
• Tenue des freins : Bloquer les roues en cas de perte de contrôle du véhicule et rester immobile tant que des voitures arrivent, et ce, quelque soit l’emplacement.
• Entrée aux stands : la trajectoire et le rythme ne doivent pas surprendre les voitures qui suivent.
• Rappatriement d’une voiture fortement endommagée : Tacher de ne pas gêner les adversaires.
• Fin de course : Ne pas avoir un comportement erratique sur la piste, ne pas empêcher les équipages qui le désirent de se mettre en formation d’équipe.

Règlement technique

• Le setup est libre (open).
• Le Qualifying Conduct Scrutiny est réglé sur Strict.
• La date/heure in-game sont dynamiques (x1).
• Le serveur est créé environ une semaine avant l’épreuve (test drive possible).
• Le départ, lorsqu’il est lancé, se fait selon l’usage des courses officielles multiclass d’iRacing.
• Les relances après safety car se font comme les départs, mais en single file.
• Les drapeaux bleus sont indicatifs.
• Un drive through est appliqué tous les 17 incidents.
• Pas de fast repair.
• Le réservoir d’essence est limité à 50%.

Règle multijoueur 

Le Driver Change Rule du serveur est configuré à "None" (pas de règle de fair share).
Un équipage peut réaliser la course entière avec un seul pilote, mais il doit dans ce cas effectuer 2 DT spécifiquement et uniquement pour cette raison
(les DT distribués par iRacing ne peuvent être utilisés pour purger cette pénalité).

Procédure de départ 

La procédure de départ est la même que celle utilisée en course officielle iRacing :

• Les voitures se positionnent sur deux files
• Le leader GT3 lance la course entre le moment ou la SC rentre aux stands et le green
• Il est interdit de doubler avant le green
• Le leader GT4 laisse un espace d’une dizaine de seconde avec le dernier GT3
• Les GT4 démarrent au green
• Il n’y a pas de zone verte de départ

Procédure de Safety Cars

Lorsqu’un équipage roule à faible allure, la RD peut (sans y être obligée) déclencher une procédure de safety car.
Les informations données par la RD sont envoyées en audio sur le canal "Race Control", que chacun doit avoir activé (CF FAQ).
Il est demandé à tous les participants de bien connaître la procédure, décrite ci dessous :

• Phase 1 : La RD indique "Safety Car".
  • Il est alors interdit de dépasser.
  • Il est interdit de chauffer ses pneus.
  • L’entrée des stands est fermée.
  • L’allure doit être soutenue, sans être dangereuse, jusqu’à rejoindre le peloton.
    
• Phase 2 : Le Safety Car sort devant le leader. Le peloton se regroupe en file indienne.
• Phase 3 : A la fin du 1er tour du SC les stands sont ouverts automatiquement pour un unique ravitaillement.
• Phase 4 : La RD déclare les stands fermés. (ne pas tenir compte des informations données par iRacing)
• Phase 5 : La RD wave around les GT3 positionnées entre le safety car et le leader GT3.
• Phase 6 : La RD wave around les GT4 positionnées entre le safety car et le leader GT4.
• Phase 7 : La RD annonce la fin de procédure.
• Phase 8 : La SC rentre aux stands et la course est relancée. Le dépassement est autorisé dès l’annonce du green flag par le jeu
NB :
Toute voiture s’expose à un drive through donné par la RD si elle rentre aux stands alors que ceux ci sont fermés.
Si une voiture sort de la piste alors qu’elle se situe dans le peloton, elle doit laisser passer tout le peloton avant de reprendre la piste.
Les catégories ne sont pas triées (Une GT4 peut donc mener le peloton).
La méthode de relance de course est la même que celle utilisée lors du départ, mais les voitures restent en file indienne, comme s’il n’y avait qu’une seule catégorie.


Pénalités

Toute infraction par rapport à ce briefing est pénalisable :

• Par la RD pendant les procédures de Safety Car. (CF 7.1)
• Par l’arbitrage, pendant la course. (CF 7.2)
• Par l’organisateur, après la course. (CF 7.5)

 

Accès règlement